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   挖掘機先導泵具體作用就是通過先導閥推動主控制閥,將液壓泵主油泵的高壓油流向預定的油缸或者馬達.先導泵提供控制系統中的低壓油,包括手柄,腳踏,一些附加在行走馬達,回轉馬達上的一些控制閥.

   先導泵在挖掘機行業的使用是普遍的,我們不能忽視,下面是常見的故障及形成的原因.

   泵不出油.a.要檢查先導泵的旋轉方向是否正確,旋向裝錯的話是不出油的;b.油泵沒有轉動,如果是平鍵的,檢查一下鍵是否脫落,花鍵檢查一下是不是磨損;C.轉速低,調整轉速;D.油泵吸入空氣,油箱內油量不足,濾油器阻塞,檢查出油箱內油品不夠,及時加油,清洗過濾器,排氣.

   油封被沖出.a.先導泵的旋向不對,b.先導泵承受過高壓力.

   壓力達不到.a.系統溢流閥失調,檢查溢流閥,調節一下壓力;b.壓力表顯示不準確,檢查壓力表是不是損壞;c.油泵內泄大,內泄的形成油泵內部磨損大,不僅需要更換新泵,主要的系統內油液,濾芯需要更換,不然剛更換的新泵使用壽命也不長久.

   流量達不到.a.進油濾芯太臟,導致吸油不足;b.泵的安裝高度高于泵的自吸高度;c.齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大;d.吸油口接頭漏氣造成吸油不足.觀察油箱內是否有氣泡來判斷是不是漏氣.

   齒輪泵炸裂.有些客戶當遇到這種現狀的時候就會說泵不好,質量差其實一般鋁合金的先導泵耐壓能力為38-45MPA,泵炸裂肯定是收到了瞬間高壓所致.這就需要我們關注這幾點了:（1）出油管道內有異物堵塞，造成壓力無限上升;（2）安全閥壓力調整過高,或者安全閥的啟閉性能差,反應滯后,使先導泵得不到保護;（3）系統如果使用多路換向閥控制方向,有的多路閥可能為負開口,這樣講困死點升壓而憋壞先導泵.

   不正常發熱.a.泵超速運轉,造成系統超載使泵體過熱;b.吸油不足,吸油管不暢,導致發熱;c.泵體內有雜物,加劇泵體內部磨損發熱.

   還有許多方面暫時先不說了,希望以上內容對接觸泵的朋友們有所幫助喲!